Ayrton Senna chegou na quarta-feira \u00e0 Imola para disputar o GP de San Marino no domingo. Estava ansioso para pilotar no circuito que leva o nome do comendador Enzo Ferrari e \u00e9 conhecido como o quintal da tradicional escuderia italiana.
Visitou as famosas trattorias de Bolonha, capital da gastronomia italiana, vizinhas do aut\u00f3dromo, onde provou deliciosas massas. Na pista, no entanto, sentiria pela primeira vez na F\u00f3rmula 1 o gosto amargo da decep\u00e7\u00e3o.
Em 1984, as tomadas de tempo para o grid de largada eram feitas na sexta-feira e no s\u00e1bado, valendo a melhor marca de cada piloto. Durante o primeiro dia, na pista seca de Imola, seu Toleman teve problemas com o motor Hart que impediram qualquer volta r\u00e1pida.
No s\u00e1bado, a surpresa foi a chuva intensa. Ayrton Senna foi o piloto mais r\u00e1pido na pista molhada, mas longe das marcas obtidas pelos seus advers\u00e1rios no dia anterior. Assim, teve que se contentar com um penne al dente no domingo.
Foi a primeira e a \u00faltima vez que Ayrton Senna n\u00e3o conseguiu se classificar para uma largada em sua carreira na F\u00f3rmula 1. Mas longe de ser um fim de semana inteiramente perdido, sua performance nos treinos sob chuva foi um pren\u00fancio do que o mundo poderia esperar em uma corrida com as mesmas condi\u00e7\u00f5es.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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