Durante todas as sess\u00f5es de treino da temporada, o potente motor Renault turbo de 1200cv ia muito bem. Tanto que possibilitou a dobradinha da Lotus (formada por Elio de Angelis na pole position e Ayrton Senna em segundo) na primeira fila do belo e dif\u00edcil circuito do Grande Pr\u00eamio do Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
Se a preocupa\u00e7\u00e3o do piloto brasileiro era fazer a Toleman correr mais, com certeza esta n\u00e3o era sua maior preocupa\u00e7\u00e3o com a Lotus. No entanto, o motor era menos est\u00e1vel durante as corridas e isto era um problema. Na Ilha de Notre Dame, n\u00e3o foi diferente. De Angelis chegou em quinto lugar, e Ayrton Senna amargou nova decep\u00e7\u00e3o.<\/em><\/p>\n\n\n\n O motor resistiu at\u00e9 a 66\u00aa das 70 voltas. J\u00e1 fora da prova, Ayrton Senna ficou a p\u00e9 assistindo a um desfile da Ferrari que, com dobradinha de Michele Alboreto e Stefan Johansson, foi a grande vencedora da corrida. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Durante todas as sess\u00f5es de treino da temporada, o potente motor Renault turbo de 1200cv ia muito bem. Tanto que possibilitou a dobradinha da Lotus (formada por Elio de Angelis na pole position e Ayrton Senna em segundo) na primeira fila do belo e dif\u00edcil circuito do Grande Pr\u00eamio do Canad\u00e1. Se a preocupa\u00e7\u00e3o do […]<\/p>","protected":false},"featured_media":38677,"parent":38567,"menu_order":0,"template":"","format":"standard","anos":[238],"tipo-de-pag-111":[225],"class_list":["post-38656","gp-pages","type-gp-pages","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","anos-238","tipo-de-pag-111-1-texto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senna.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/gp-pages\/38656","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senna.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/gp-pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senna.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/gp-pages"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senna.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/gp-pages\/38567"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senna.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38677"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senna.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38656"}],"wp:term":[{"taxonomy":"anos","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senna.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/anos?post=38656"},{"taxonomy":"tipo-de-pag-111","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senna.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tipo-de-pag-111?post=38656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Antes da quebra, por\u00e9m, Ayrton Senna fez a melhor volta da prova e, com ela, bateu o recorde da pista, com 1m27s455 na 45\u00aa volta. Restava esta marca hist\u00f3rica como consolo para o piloto.<\/p>\n\n\n\n