Desde a vit\u00f3ria no Grande Pr\u00eamio do Brasil n\u00e3o se via Ayrton Senna t\u00e3o motivado, dentro e fora do carro, como em Suzuka. Em um ano repleto de dificuldades, o brasileiro era o \u00fanico piloto que havia conseguido desbancar a Williams em tr\u00eas provas hist\u00f3ricas na temporada 1993: Interlagos, Donington Park e M\u00f4naco.
Nove pontos atr\u00e1s de Damon Hill (62 a 53), seu futuro companheiro na Williams, Senna ainda acreditava que poderia chegar ao vice-campeonato. O brasileiro j\u00e1 havia fechado contrato com a equipe rival, mas nem por isso deixou o profissionalismo de lado. Queria voltar a largar na primeira fila, coisa que n\u00e3o acontecia desde o primeiro GP da temporada, na \u00c1frica do Sul.
Esta era a \u00faltima vez que Senna correria um GP em Suzuka defendendo a McLaren, equipe pela qual conquistou tr\u00eas poles position (88, 89 e 90), uma vit\u00f3ria (88), dois segundos lugares (87 e 91), duas melhores voltas (88 e 91) e, o mais inesquec\u00edvel, onde tamb\u00e9m decidiu seus tr\u00eas t\u00edtulos mundiais (88, 90 e 91).
\u201cCorrer no Jap\u00e3o \u00e9 sempre uma grande emo\u00e7\u00e3o para mim, j\u00e1 que os japoneses me dedicam um carinho muito especial, torcendo muito e acompanhando todos os meus passos desde a minha chegada \u00e0 Suzuka\u201d, disse Ayrton antes dos treinos livres \u00e0 imprensa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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