Ayrton Senna n\u00e3o tornava p\u00fablico, mas estava desgostoso com a Lotus. Tinha um bom motor, por\u00e9m, a equipe j\u00e1 n\u00e3o investia mais no carro. Estava perdendo competitividade e a prova deste retrocesso foi o quinto lugar no grid de largada em Estoril.
Euf\u00f3rico estava Gerhard Berger, pela primeira pole position da carreira, conseguida com a Ferrari em franco progresso. Ayrton Senna lhe deu os parab\u00e9ns pessoalmente.
Quando a luz verde acendeu para o in\u00edcio do Grande Pr\u00eamio de Portugal, o piloto brasileiro procurou melhorar sua coloca\u00e7\u00e3o, mas, sem grande performance do carro, terminou em s\u00e9timo lugar, a duas voltas do vencedor Alain Prost (McLaren).
Irritado com o fim de semana, s\u00f3 abriu um meio sorriso quando perguntaram se havia assinado contrato para correr pela McLaren em 1988. Despistando, respondeu:
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