D\u00e1 para entender a rever\u00eancia que o p\u00fablico japon\u00eas tem com Ayrton Senna: foi l\u00e1 que o piloto deu alguns de seus maiores espet\u00e1culos, especialmente no GP de 1988. Foi a primeira decis\u00e3o de t\u00edtulo entre o brasileiro e Alain Prost, ambos equipados com suas impressionantes McLaren e o motor Honda V6 turbo.
O dom\u00ednio da equipe inglesa era tamanho naquela temporada que at\u00e9 hoje a forma\u00e7\u00e3o do time em 1988 \u00e9 considerado o melhor de todos os tempos na F-1 \u2013 um verdadeiro \u201cdreamteam\u201d. N\u00e3o por acaso, apenas em uma etapa do ano a McLaren n\u00e3o venceu (em Monza, ap\u00f3s Senna perder uma vit\u00f3ria ao levar um toque de um retardat\u00e1rio na chicane).
Antes da corrida de Suzuka, Ayrton havia vencido sete vezes no ano, enquanto Prost tinha ficado com outras seis conquistas. A matem\u00e1tica era simples: se Ayrton vencesse, ele era campe\u00e3o. Caso isto n\u00e3o acontecesse, o campeonato seria decidido duas semanas depois, na prova final da temporada em Adelaide, na Austr\u00e1lia.
Senna, claro, queria garantir o t\u00edtulo j\u00e1 no Jap\u00e3o e desde os primeiros treinos j\u00e1 mostrava que buscaria a vit\u00f3ria. Na primeira sess\u00e3o livre, foi 1s6 mais r\u00e1pido que Prost.<\/p>\n\n\n\n
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