Era grande a expectativa da estreia de Ayrton Senna pela McLaren, equipada com o mesmo motor Honda da Williams e da Lotus, mas com um conjunto que poderia, enfim, mant\u00ea-lo r\u00e1pido por toda a prova.
Nos treinos de classifica\u00e7\u00e3o, o brasileiro n\u00e3o decepcionou e cravou a 17\u00aa pole position da carreira, largando \u00e0 frente de pilotos como Nigel Mansell (Williams), Alain Prost (McLaren), Gerhard Berger (Ferrari), Nelson Piquet (Lotus) e Michele Alboreto (Ferrari). Era a primeira pole position de Senna em territ\u00f3rio brasileiro. O Rio de Janeiro tamb\u00e9m era palco da estreia de Maur\u00edcio Gugelmin, que largava na 13\u00aa posi\u00e7\u00e3o, mas que n\u00e3o andaria mais que 200 metros ap\u00f3s a largada.
No warm up, j\u00e1 na manh\u00e3 nublada de domingo, Ayrton Senna era novamente o piloto mais r\u00e1pido, o que trazia muita confian\u00e7a para uma primeira vit\u00f3ria no Brasil. O Aut\u00f3dromo de Jacarepagu\u00e1, que estava lotado, foi ao del\u00edrio quando os carros alinharam-se no grid.
Mas logo que posicionou o seu carro na primeira fila, o piloto percebeu que o c\u00e2mbio tinha problemas. Voltou r\u00e1pido aos boxes, trocou de carro e largou dali, em \u00faltimo, voando. O que Ayrton n\u00e3o tinha sido informado pela equipe \u00e9 que essa manobra era pass\u00edvel de puni\u00e7\u00e3o \u2013 e os pr\u00f3prios comiss\u00e1rios n\u00e3o se manifestaram at\u00e9 a volta 30 sobre este procedimento.<\/p>\n\n\n\n
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