Quinze dias ap\u00f3s a vit\u00f3ria de Ayrton Senna em \u00cdmola, a primeira dele na temporada, o brasileiro voltava ao circuito em que ele mesmo admitia ter cometido sua grande barbeiragem na F\u00f3rmula 1, um ano antes, quando bateu sozinho no guard-rail mesmo tendo quase um minuto de vantagem sobre Alain Prost, rumo a uma vit\u00f3ria tranquila. Motivo a mais para querer uma vit\u00f3ria e selar as pazes com as ruas de Monte Carlo.
Com exce\u00e7\u00e3o do erro na corrida de 1988, M\u00f4naco trazia boas lembran\u00e7as para Ayrton. Foi nas ruas do Principado, afinal, onde ele despontou como grande estrela da F-1 ao chegar em segundo lugar logo em sua prova de estreia, em 1984, com a equipe Toleman. Em 1987, Senna conquistou a primeira vit\u00f3ria brasileira no local (\u00e9 o \u00fanico piloto do Pa\u00eds que conseguiu o feito de vencer nesta pista at\u00e9 os dias de hoje).
Por outro lado, seu grande rival na temporada e companheiro de equipe na McLaren tamb\u00e9m tinha um excelente retrospecto na pista monegasca. O franc\u00eas venceu em 1984, 1985, 1986 e 1988. \u201cN\u00e3o ser\u00e1 nada f\u00e1cil competir com um piloto que tem quatro vit\u00f3rias em M\u00f4naco. Al\u00e9m disso, o c\u00e2mbio autom\u00e1tico da Ferrari pode favorecer (Nigel) Mansell, j\u00e1 que a pista exige muita trocas de marchas\u201d, dizia Ayrton em sua fala oficial \u00e0 imprensa brasileira antes da prova.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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