Ayrton Senna esperava o ano mais dif\u00edcil na McLaren desde a sua chegada na equipe, em 1988. O Grande Pr\u00eamio do Brasil marcaria a estreia no novo carro. Mesmo com performances fracas nos testes da pr\u00e9-temporada, havia alguma esperan\u00e7a de melhora.<\/p>\n\n\n\n
Mas n\u00e3o foi uma boa surpresa, como o piloto mesmo relatou ap\u00f3s a prova:<\/p>\n\n\n\n
\u201cComecei mudando o ajuste da suspens\u00e3o na classifica\u00e7\u00e3o. O carro tornou-se duro, perdeu ader\u00eancia e as rodas ficavam mais tempo no ar do que no ch\u00e3o. O motor quebrou e s\u00f3 tive tempo para treinar de tanque cheio no warm up. Foi muito dif\u00edcil conseguir largar em terceiro lugar. Na corrida, percebi que as Williams estavam num n\u00edvel superior e, como era imposs\u00edvel impedir a vit\u00f3ria de Mansell, acomodei-me atr\u00e1s delas. Por\u00e9m, j\u00e1 na quarta volta, tive problemas com o motor. Ele cortava de repente e em plena reta, a 250 km\/h, como se eu tivesse tirado o p\u00e9 do acelerador. Achei que fosse pane eletr\u00f4nica e desliguei a igni\u00e7\u00e3o. Como tudo \u00e9 computadorizado, desligar o carro \u00e9 como recome\u00e7ar o processo do computador. Se a falha fosse do programa teria consertado. Fiz isso duas vezes sem resultado. A\u00ed reduzi as rota\u00e7\u00f5es do motor nas trocas de marcha e alterei a mistura de combust\u00edvel, mas o problema persistia. Estava muito perigoso guiar. Em quinta marcha e em cima de uma ondula\u00e7\u00e3o, o carro podia mudar a trajet\u00f3ria sem que eu soubesse para onde ele iria. Por isso, resolvi abandonar a prova e esperar pela suspens\u00e3o ativa prometida para o GP da Espanha\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ayrton Senna. Interlagos, 6 de abril 1992.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ayrton Senna esperava o ano mais dif\u00edcil na McLaren desde a sua chegada na equipe, em 1988. O Grande Pr\u00eamio do Brasil marcaria a estreia no novo carro. Mesmo com performances fracas nos testes da pr\u00e9-temporada, havia alguma esperan\u00e7a de melhora. Mas n\u00e3o foi uma boa surpresa, como o piloto mesmo relatou ap\u00f3s a prova: […]<\/p>","protected":false},"featured_media":39425,"parent":38574,"menu_order":0,"template":"","format":"standard","anos":[245],"tipo-de-pag-111":[225],"class_list":["post-39380","gp-pages","type-gp-pages","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","anos-245","tipo-de-pag-111-1-texto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.senna.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/gp-pages\/39380","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.senna.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/gp-pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.senna.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/gp-pages"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senna.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/gp-pages\/38574"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senna.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.senna.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39380"}],"wp:term":[{"taxonomy":"anos","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senna.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/anos?post=39380"},{"taxonomy":"tipo-de-pag-111","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.senna.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tipo-de-pag-111?post=39380"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}