Ap\u00f3s quatro vit\u00f3rias em cinco corridas na temporada de 1991, Ayrton Senna desembarcava no M\u00e9xico para tentar manter a boa margem de pontos na lideran\u00e7a do campeonato. Ayrton tinha 40 pontos e o segundo colocado, Nelson Piquet, somava apenas 16, naquele que era considerado o melhor in\u00edcio de ano de Senna na F-1.
Na sexta-feira, durante a primeira sess\u00e3o do treino, Ayrton Senna levou um grande susto, como ele mesmo relatou depois de parar na caixa de brita da curva Peraltada com a sua McLaren virada de ponta-cabe\u00e7a:
\u201cForam minutos de terror. Eu estava preso entre as ferragens da McLaren de cabe\u00e7a para baixo. Sentia p\u00e2nico s\u00f3 de lembrar que a gasolina derramada nas minhas costas poderia pegar fogo. Eu estava exprimido, n\u00e3o havia espa\u00e7o para me mexer e tinha dificuldades para respirar. Foi um esfor\u00e7o enorme tirar o volante e os cintos para sair debaixo do carro como um tatu sai da toca.\u201d
Ayrton Senna ofegava enquanto relatava o epis\u00f3dio do acidente ocorrido. Revivia os momentos de tens\u00e3o enquanto contava em detalhes cada manobra feita antes da capotagem.
\u201cEu entrei rapid\u00edssimo na curva, o carro tocou numa ondula\u00e7\u00e3o e, como estava reduzindo de sexta para quinta marcha, s\u00f3 tinha a m\u00e3o esquerda no volante. N\u00e3o pude controlar a situa\u00e7\u00e3o. Voei, rodei e capotei\u201d<\/p>\n\n\n\n
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