Ap\u00f3s seis etapas disputadas na temporada de 1991 o campeonato apontava Ayrton Senna com uma boa vantagem na lideran\u00e7a. O piloto brasileiro havia vencido as quatro primeiras corridas do ano (EUA, Brasil, San Marino e M\u00f4naco), conquistou seu quinto p\u00f3dio no M\u00e9xico e tinha 44 pontos na classifica\u00e7\u00e3o.
Por mais que a vantagem na tabela fosse grande para Riccardo Patrese \u2013 o italiano tinha 24 pontos a menos que o brasileiro \u2013 Senna n\u00e3o se sentia confort\u00e1vel com a evolu\u00e7\u00e3o das Williams e com o pouco desenvolvimento da McLaren ap\u00f3s o in\u00edcio da temporada.
A Williams tinha o controle da situa\u00e7\u00e3o na Fran\u00e7a, por mais que o circuito de Magny-Cours fosse uma novidade no calend\u00e1rio da F-1. Seria muito dif\u00edcil segurar Patrese e Nigel Mansell. Por isso, Ayrton Senna reconhecia que, numa corrida normal, precisaria de muito esfor\u00e7o para subir no p\u00f3dio.
Mas como era conhecido por tirar sempre algo al\u00e9m do carro, com experi\u00eancia e muita garra, conseguiu a terceira coloca\u00e7\u00e3o nos treinos. A pole de Riccardo Patrese, terceira seguida do italiano, foi feita em 1min14s559, 0s230 mais r\u00e1pido que Alain Prost, que largaria ao seu lado com a Ferrari. Ayrton foi apenas 68 mil\u00e9simos mais lento que o franc\u00eas, por isso abriria a segunda fila, ao lado de Nigel Mansell.<\/p>\n\n\n\n
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