As quatro vit\u00f3rias conquistadas no in\u00edcio da temporada ainda garantiam a lideran\u00e7a do Mundial de Pilotos para Ayrton Senna. Mas a diferen\u00e7a vinha diminuindo na temporada europeia e a performance da Williams impressionava, com quatro triunfos consecutivos dos rivais da McLaren: um de Riccardo Patrese e tr\u00eas de Nigel Mansell. A vantagem do brasileiro era de oito pontos sobre o brit\u00e2nico (51 a 43), e o GP da Hungria colocaria novamente os dois grandes nomes da temporada 1991 frente a frente.
\u201cN\u00e3o vai ser f\u00e1cil derrotar as Williams na Hungria\u201d, admitiu Senna para os jornalistas na semana da prova. \u201cMas \u00e9 o \u00fanico circuito onde a vantagem do motor Renault n\u00e3o \u00e9 grande. Apenas um pouco grande. No ano passado, quando n\u00f3s t\u00ednhamos um excelente motor de 10 cilindros, eu quase ganhei a corrida na \u00faltima volta quando fiquei ao lado do (Thierry) Boutsen, s\u00f3 que pelo lado interno da pista, sem espa\u00e7o para a tomada da curva, \u00e0 direita. E, o \u00fanico ponto de ultrapassagem \u00e9 no final da reta e, ainda assim, apelando bastante\u201d, lembrou Senna, que chegou h\u00e1 exatos 0s288 mil\u00e9simos de segundo atr\u00e1s de Boutsen, num final empolgante em 1990.
No s\u00e1bado, Ayrton Senna conquistou a sua 57\u00aa pole position na carreira, depois de cinco grandes pr\u00eamios \u2013 desde M\u00f4naco \u2013 sem largar na posi\u00e7\u00e3o de honra. Para quebrar de vez esse jejum, cravou logo 1min16s147, 1s232 mais r\u00e1pido que Patrese, que iria largar ao lado dele na primeira fila. Logo atr\u00e1s de Ayrton, abrindo a segunda fila, estava Nigel Mansell, com Alain Prost em quarto lugar com a Ferrari.<\/p>\n\n\n\n
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