Foi durante o Grande Pr\u00eamio ingl\u00eas que Ayrton Senna come\u00e7ou a desenrolar a sua perman\u00eancia na McLaren at\u00e9 o fim do ano. O contrato tinha 152 p\u00e1ginas e exigia aten\u00e7\u00e3o do piloto.
Na pista, no entanto, at\u00e9 divertiu-se um pouco. Conseguiu o quarto tempo, o m\u00e1ximo que o que seu carro poderia, nos treinos.
Largou, ultrapassou Schumacher e Prost e ficou segurando o franc\u00eas para Damon Hill folgar na lideran\u00e7a. N\u00e3o deu certo, porque Hill quebrou e Prost acabou vencendo f\u00e1cil.
\u201cCurti muito a briga com Prost e depois contra Schumacher. Foram duelos limpos que alegraram o p\u00fablico\u201d
O que ele n\u00e3o gostou mesmo foi ter que aliviar o p\u00e9, perdendo o lugar no p\u00f3dio.
O software que controla o carro acusou tr\u00eas litros de combust\u00edvel, insuficientes para um ritmo mais forte at\u00e9 o fim da prova. Ayrton Senna preferiu ent\u00e3o cruzar a linha de chegada em busca de pontos do que ficar pelo caminho. Terminou em quinto.
Nos boxes, entretanto, foi constatado que ainda havia mais de seis litros no tanque. O erro foi de um engenheiro da Ford enquanto configurava o programa antes da corrida.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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