Havia um boato circulando os bastidores de Monza que dizia que Ayrton Senna estaria acertado com a Ferrari para a temporada de 1991, substituindo Nigel Mansell. De concreto, por\u00e9m, apenas a disputa que se anunciava por cada metro do circuito entre Ferrari e McLaren. N\u00e3o havia um grande favorito.
Nos treinos, as equipes se intercalaram nas duas primeiras filas: Ayrton Senna conquistou a pole position e largaria ao lado de Alain Prost. Berger e Mansell sairiam da segunda fila. Mas, depois da largada, Ayrton Senna acelerou mais e venceu, conquistando mais um \u201cgrand chelem\u201d pra sua carreira, ao faturar a pole-position, volta mais r\u00e1pida e a vit\u00f3ria, que, por sinal, foi de ponta a ponta.
Apesar da intensa disputa na pista, a ordem do grid largada permaneceu id\u00eantica na chegada em rela\u00e7\u00e3o aos quatro primeiros colocados, com Prost em segundo, Berger em terceiro e Mansell em quarto.
Na largada, o austr\u00edaco da McLaren ultrapassou o franc\u00eas, quanto o brasileiro se manteve na lideran\u00e7a. Berger at\u00e9 tentou perseguir Senna, mas aos poucos a McLaren n\u00famero 28 foi perdendo rendimento devido ao estilo agressivo do piloto, com freadas bruscas e ataques excessivos \u00e0s zebras. Senna, por outro lado, mantinha uma tocada mais suave e era mais r\u00e1pido nas sa\u00eddas das curvas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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