Na falta de um piloto alem\u00e3o na F\u00f3rmula 1, os alem\u00e3es depositavam a sua torcida em Ayrton Senna. Havia motivo para isso: o piloto tinha vencido as \u00faltimas duas corridas em Hockenheim. Por isso, muitas bandeiras brasileiras tremulavam pelo circuito. Contando tamb\u00e9m as vit\u00f3rias de Nelson Piquet em 1986 e 1987, eram quatro anos consecutivos de vit\u00f3rias brasileiras no GP da Alemanha. Ayrton queria aumentar essa estat\u00edstica.
Todo o carinho foi um bom incentivo para Ayrton Senna. Durante os treinos, foi imbat\u00edvel e conquistou a pole position, seguido por seu companheiro de equipe Gerhard Berger, 0s236 mais lento. Atr\u00e1s deles, as Ferrari de Alain Prost e Nigel Mansell. Essa foi a pole n\u00famero 47 na carreira de Ayrton. A conquista ainda veio com direito ao novo recorde de pole position em Hockenheim, 1min40s198, superando a volta feita por Keke Rosberg em 1986, que era de 1min42s013.
O campeonato tinha Alain Prost, da Ferrari, na lideran\u00e7a. A vantagem para Senna era de apenas dois pontos, mas as duas vit\u00f3rias do franc\u00eas nos GPs anteriores (Inglaterra e Fran\u00e7a), criaram uma certa d\u00favida com rela\u00e7\u00e3o ao rendimento da McLaren no prosseguimento da temporada. Ayrton vinha de dois terceiros lugares e precisava da vit\u00f3ria para retomar a ponta no campeonato.
\u201cSem d\u00favida, a falta de sorte tem sido constante nas \u00faltimas corridas, mas n\u00e3o posso me abater ou achar que o campeonato j\u00e1 est\u00e1 decidido. Ao contr\u00e1rio, estou confiante que, daqui para a frente a sorte vai mudar\u201d, disse Ayrton aos jornalistas antes da prova.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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