Para muitos especialistas, a primeira vitória de Ayrton Senna deveria ter vindo na épica corrida de Mônaco em 1984, mas foi também debaixo de muita chuva, em circunstâncias extremamente desafiadoras, que o brasileiro conquistou seu primeiro triunfo na principal categoria do automobilismo mundial.
Atenção: a partir de agora, você vai ler informações que descrevem alguns momentos da série.
Episódio 3 – Ambição
O episódio 3 de Senna mostra porque Ayrton era considerado o rei da chuva mesmo tendo apenas um ano completo na F1. Agora em uma equipe mais competitiva, a Lotus, o brasileiro vence com mais de um minuto de vantagem sobre o segundo colocado e colocando uma volta em absolutamente todos os concorrentes de terceiro lugar em diante.
Além desta história verídica (e impressionante) de Senna no GP de Portugal de 1985, este episódio traz detalhes reais da carreira de Senna nos bastidores, como o ótimo relacionamento dele com os japoneses da Honda, que assina com a Lotus para o fornecimento de motores para 1987.
Foi o início de uma das parcerias de maior sucesso da história da F1, inclusive tendo garantido logo em sua temporada de estreia a primeira vitória de Senna (e do Brasil) no GP mais famoso do mundo, o de Mônaco, onde o brasileiro até hoje é o recordista de vitórias, com seis triunfos.
O sucesso da parceria Senna e Honda é tamanho na Lotus que ela segue na McLaren a partir de 1988. A junção dos melhores motores, da melhor equipe e do então melhor piloto do mundo (Alain Prost) contra um jovem promissor em busca de seu primeiro título (Senna) criaram o que se chama até hoje de “o melhor time de todos os tempos” da F1.
Senna sabia que não seria fácil dividir o time com Prost, que tinha conquistado seus dois títulos mundiais justamente com a McLaren (1985 e 1986). E uma valiosa lição destacada pelo próprio Senna veio em Mônaco naquela temporada, com uma batida a poucas voltas do fim quando ele tinha mais de 50 segundos de vantagem sobre Prost:
Dentre as situações reais retratadas na série, estão o pedido da equipe para Senna aliviar o ritmo, e também o episódio em que Senna retrata estar uma completa sinergia com o carro, como se estivesse em outra dimensão – como ele contou sentir pela primeira vez na volta de classificação de Mônaco em 1988, quando foi 1s4 mais rápido que Prost em uma única volta.
E também é real a história de Senna ter ido a pé direto do local do acidente, na entrada do túnel, para seu apartamento em Mônaco, que ficava a poucas quadras do local.
Depois do acidente nas ruas de Monte Carlo, inclusive com as manchetes de jornais chamando Senna de “o barbeiro de Mônaco”, a reação para o título foi impressionante nas corridas seguintes. E um embate histórico é retratado no episódio 3, com Senna fazendo uma ultrapassagem emocionante em cima de Prost no Canadá e ficando com a vitória, iniciando uma sequência de seis vitórias em sete corridas.
A chuva também aparece como grande aliada de Senna na temporada 1988 em uma corrida especial: em Silversone, justamente o palco onde o brasileiro se destacou com tantas vitórias nas categorias de base como Formula Ford e F3. Relembre a história completa aqui.
O duelo pelo título já era tão intenso entre Senna e Prost que o GP da Hungria simbolizou a disputa em décimos de segundo em plena bandeirada – com um duelo centímetro a centímetro das duas McLarens, como exibido no episódio 3.
Após a sua sétima vitória no ano, em Spa, Senna já era considerado favorito o título. A declaração de Prost praticamente “entregando a taça” para aumentar a pressão no brasileiro também existiu, mas assim como é exibido na série “Senna”, o primeiro título não viria de forma tão simples. Ele se concretizou na penúltima etapa do ano, em Suzuka, com contornos digno de cinema, mas todos elementos exibidos neste trecho do episódio 3 de fato aconteceram: Senna faz a pole, mas o motor morre e ele perde 16 posições na primeira volta. Prost abre uma enorme vantagem, o brasileiro ultrapassa um a um os adversários. Uma fina chuva cai na pista e ajuda o brasileiro a encostar em Prost. E finalmente, após a ultrapassagem, Senna consegue manter a liderança e realizar seu sonho de criança.
Um detalhe interessante ao final do episódio é a declaração de Ayrton Senna ao personagem fictício Laura Harrison – o brasileiro disse exatamente estas frases logo após o título em uma emocionante entrevista para a TV Globo, com o jornalista Reginaldo Leme.
“Meu objetivo é continuar minha vida, melhorar como profissional, aprender mais, que eu tenho muito a aprender ainda. Melhorar como pessoa e viver um pouco mais próximo a minha família, as pessoas que eu tanto gosto. Eu tenho só 28 anos, tenho uma vida toda pela frente, tenho muito a aprender e tenho ainda muita coisa boa para dividir com toda esta gente”, disse Senna em Suzuka em 1988 após a conquista do título.
Texto produzido originalmente para o site Senna.com por Rodrigo França.