Gp da Inglaterra 1986

Fórmula 1

Grande Prêmio da Inglaterra

Muitas equipes podem chamar o Grande Prêmio da Inglaterra de casa, mas uma em especial estava se sentindo à vontade em seu quintal.

Era a Williams de Nelson Piquet e Nigel Mansell, que dominou os treinos e enfileirou seus pilotos nas primeiras posições para a corrida. O brasileiro, em ótima fase na competição, foi o pole position.

Mesmo obtendo o terceiro tempo, Ayrton Senna pretendia brigar pela primeira posição em Brands Hatch. Seu plano era largar bem e pressionar os líderes.

SERÁ QUE O PLANO DE AYRTON DEU CERTO?

Logo na largada, Senna ultrapassou Mansell e começou a pressionar Piquet pela ponta. Deixou o compatriota para trás na curva dos Druidas e já corria pela vitória. Entretanto, uma bandeira vermelha cancelou a largada da prova devido a um grave acidente. Quatro pilotos tiveram que abandonar, mas quem levou a pior foi Jacques Laffite (Ligier), que fraturou as duas pernas e nunca mais pôde competir na Fórmula 1.

Na segunda largada da corrida, Ayrton Senna manteve a briga pela ponta com Piquet e Mansell, mas foi parado por uma quebra na caixa de câmbio na 27ª volta. Restou para o brasileiro da Lotus ver o inglês fazer a festa em casa junto de seu companheiro na Williams.

Fórmula 1

Gp da Inglaterra

Grid de largada

A Corrida

Senna na corrida

Grid de largada

N. Piquet

N. Mansell

Ayrton Senna

G. Berger

K. Rosberg

A. Prost

T. Fabi

R. Arnoux

D. Warwick

10º

J. Drumfries

11º

M. Brundle

12º

M. Alboreto

13º

T. Boutsen

14º

A. Jones

15º

R. Patrese

16º

P. Streiff

17º

P. Tambay

18º

S. Johansson

19º

J. Laffite

20º

A. Nannini

21º

A. De Cesaris

22º

J. Palmer

23º

C. Danner

24º

P. Ghinzani

25º

H. Rothengatter

26º

A. Berg

27º

A Corrida

75

voltas

26

carros

16

abandonos

1’09”593

volta mais rápida

tempo Ensolarado

Pódio

N. Mansell

N. Piquet

A. Prost

Senna na Corrida

-

Posição de final (abandonou na 27ª volta)

posição no campeonato após a prova

posição de largada

0

pontos somados no campeonato

1’14”024

melhor volta

Voltei para os boxes porque achava que o problema era na seleção das marchas no câmbio. Na verdade, foi a quarta marcha que quebrou.

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