Gp do Canadá 1986

Fórmula 1

Grande Prêmio do Canadá

Mais um Grande Prêmio chegava ao desafiador circuito Gilles Villeneuve em 15 de junho de 1986. A disputa contou com 25 pilotos, que tiveram que completar 69 voltas, um total de 304.290 km, em um tempo seco e ensolarado. Apesar da luta do piloto brasileiro para segurar sua Lotus em segundo lugar, quem levou a melhor foi Nigel Mansell.

SENNA NA COMPETIÇÃO

Ayrton Senna sempre gostou da pista canadense. Ela não é veloz, mas desafia o piloto com suas retas curtas, freadas fortes e chicanes traiçoeiras, levando a retomadas difíceis.

Explorando essas características, o piloto brasileiro conquistou o segundo lugar no grid durante a classificação, com um tempo apenas 0,70 milésimos acima da Williams de Nigel Mansell.

Já durante a prova, Ayrton Senna não conseguiu atacar Mansell e fez uma corrida de defesa de sua posição. Manteve o segundo lugar por muitas voltas, mas sucumbiu à performance mais lenta da Lotus no fim de semana e terminou em quarto.

Sobre a corrida, Ayrton Senna declarou:

“Fiz uma corrida olímpica, na base do importante é competir. Isso porque com meia dúzia de voltas meu carro ficou muito desequilibrado. Foi um pouco mais emocionante do que andar de táxi”

Fórmula 1

Gp do Canadá

Grid de largada

A Corrida

Senna na corrida

Grid de largada

N. Mansell

Ayrton Senna

N. Piquet

A. Prost

R. Arnoux

K. Rosberg

G. Berger

J. Laffite

R. Patrese

10º

D. Warwick

11º

M. Albroreto

12º

T. Boutsen

13º

A. Jones

14º

P. Tambay

15º

T. Fabi

16º

J. Drumfries

17º

P. Steiff

18º

S. Johansson

19º

M. Brundle

20º

A. Nannini

21º

A. De Cesaris

22º

J. Palmer

23º

P. Ghinzani

24º

H. Rothengatter

25º

C. Danner

26º

27º

A Corrida

69

voltas

25

carros

12

abandonos

1’25”443

volta mais rápida

tempo Ensolarado

Pódio

N. Mansell

A. Prost

N. Piquet

Senna na Corrida

Posição de final

posição no campeonato após a prova

posição de largada

2

pontos somados no campeonato

1’27”503

melhor volta

Fiz uma corrida olímpica, na base do importante é competir. Isso porque com meia dúzia de voltas meu carro ficou muito desequilibrado. Foi um pouco mais emocionante do que andar de táxi.

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